中文
Ang mga operasyon sa barko nga barko nga (Sts) naglangkit sa pagbalhin sa mga kargamento tali sa duha ka mga barko. Kini nga operasyon dili lamang nanginahanglan usa ka taas nga lebel sa teknikal nga suporta, apan kinahanglan usab nga hugot nga magsunod sa sunod-sunod nga mga regulasyon sa kaluwasan ug mga pamaagi sa pag-operate. Kasagaran kini gihimo samtang ang barko nagpugong o naglawig. Ang kini nga operasyon kasagaran sa transportasyon sa lana, gas ug uban pang mga kargamento sa likido, labi na sa lawom nga mga lugar sa dagat nga layo sa mga pantalan.
Sa wala pa magdumala usa ka operasyon sa barko-sa-barko (Sts), daghang mga hinungdan nga hinungdan nga susihon aron masiguro ang kaluwasan ug pagkaayo sa operasyon. Ang mosunud mao ang mga punoan nga mga hinungdan nga mahibal-an sa:
● Hunahunaa ang gidak-on nga kalainan tali sa duha nga mga barko ug ang ilang mahimo nga mga epekto sa pakigsulti
● Hibal-i ang mga nag-unang mga hoses ug ilang gidaghanon
● Ipatin-aw kung unsang barko ang magpadayon sa usa ka kanunay nga kurso ug katulin (ang kanunay nga pag-adto sa barko) ug unsang barko ang magmaniobra (ang pagmaniobra sa barko).
● Hupti ang usa ka angay nga tulin nga pamaagi (kasagaran 5 hangtod 6 knots) ug pagsiguro nga ang mga paryente nga ulohan sa duha nga mga barko dili kaayo magkalainlain.
● Ang katulin sa hangin kinahanglan dili kasagaran molapas sa 30 knots ug ang direksyon sa hangin kinahanglan nga likayan nga sukwahi sa direksyon sa pagdagan.
● Ang Taas sa Burn sagad nga limitado sa 3 metros, ug alang sa daghang mga tagdala sa krudo (VLCCS), ang limitasyon mahimong mas istrikto.
● Siguruha nga magpabilin ang mga anunsyo sa panahon sa sulod sa madawat nga mga parameter ug hinungdan sa posible nga mga ekstensiyon sa oras aron mahibal-an ang wala damha nga mga paglangan.
● Siguruha nga ang lugar sa dagat sa lugar nga operasyon dili mabalhin, nga kanunay nga nanginahanglan mga babag sa sulod sa 10 nautical miles.
● Siguruha nga labing menos 4 nga mga jumbo fenders ang na-install sa angay nga mga lokasyon, kasagaran sa pagmaniobra sa barko.
● Hibal-i ang bahin sa Berthing base sa pagmaniobra sa mga kinaiya sa barko ug uban pang mga hinungdan.
● Ang pag-ayo sa mga kahikayan kinahanglan nga andam alang sa paspas nga pag-deploy ug tanan nga mga linya kinahanglan pinaagi sa sirado nga mga fairleads nga gi-aprubahan sa katilingban nga klasipikasyon.
● Pag-establisar ug tin-aw nga gipasabut ang mga pamatasan sa suspensyon. Kung ang mga kondisyon sa kalikopan mahimong mabag-o o hinungdanon nga kagamitan nga napakyas, ang operasyon kinahanglan nga gisuspenso dayon.
Atol sa proseso sa pagbalhin sa STS Crude, pagsiguro sa luwas nga koneksyon tali sa duha nga mga barko ang labing una nga prayoridad. Ang sistema sa fender usa ka hinungdanon nga kagamitan aron mapanalipdan ang mga barko gikan sa pagbangga ug friction. Sumala sa sumbanan nga mga kinahanglanon, labing menos upatjumboAng mga fender kinahanglan nga i-install, nga sagad nga gi-install sa pagmaniobra sa barko aron mahatagan ang dugang nga panalipod. Ang mga fenders dili lamang makapakunhod sa direkta nga pagkontak tali sa mga hull, apan usab mosuhop sa epekto ug malikayan ang kadaot sa hull. Ang CDSR dili lamang naghatag stsmga hose sa lana, apan naghatag usab usa ka serye nga mga fender sa goma ug uban pang mga aksesorya aron matubag ang mga panginahanglanon sa lainlaing mga kustomer. Ang CDSR makahatag mga naandan nga mga produkto sumala sa mga kinahanglanon sa kustomer, pagsiguro nga ang tanan nga mga ekipo nagsunod sa mga internasyonal nga sumbanan ug mga regulasyon sa kaluwasan.
Petsa: 14 Pebrero 2025